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回头率拉满,开着有惊喜,试驾欧拉闪电猫
发布日期:2023-01-27 18:45:12
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说到车圈知名的率拉“猫”,非欧拉莫属,满开猫好猫、惊喜、试驾闪电朋克猫等等...在消费者眼中,欧拉欧拉猫系列产品似乎更多都是率拉为女性打造的。但实际上也有非常多男性朋友也喜欢猫咪。满开猫欧拉似乎也意识到了这一点,惊喜在前不久推出了闪电猫这款男女通吃的试驾闪电车型,今天我们就来聊聊闪电猫。欧拉

外观讨人喜,率拉回头率颇高

要说闪电猫给我留下最深刻印象,满开猫就是惊喜瞬间吸引到路人的外观造型。不同于以往、试驾闪电好猫等两厢小巧造型,欧拉闪电猫是往大了做,三厢结构配合溜背的运动造型,颇有轿跑车的风范。

当然,闪电猫的外观看点远不止此,如果说男性更多的是奔着轿跑造型去的,那么闪电猫的细节设计也覆盖到了男男女女,圆圆的大灯依然延续了欧拉猫系的精髓,而无框车门和猫爪式轮圈造型,皆是这只猫外观的点睛之笔。

定位于中型轿车的闪电猫,车身长度达到4871mm,轴距达到2870mm,整个侧面看起来修长不少,配合溜背造型的加持,看上去颇为协调,极具动感。

内饰更精致,空间更宽裕

进到车内,不得不承认,它有些“亮”到我了。偏亮色系的棕色是内饰配色的主基调,很是夺目且高级,妥妥的百万豪车氛围感。不仅如此,在中控区域造型设计上,闪电猫也给了非常大的惊喜,上扬的T型镂空中控地台让它看起来有种GT跑车范,这样的设计不仅美观,在实用性方面也兼顾得体,按键和旋钮的操作便捷性,相对于常规的中控地台,都提升了不少。

而再往下走到中央扶手区域,还有不少有意思的设计,比如可按压的杯架——下沉状态下可以水杯水瓶,回弹复原之后,则和周围形成一个平面,整体性更好;以及凹陷立式手机无线充电区域——手机下沉式放入,节约空间,同时在行车中也更加稳固。

内饰设计方面,我们依然能看到闪电猫针对男女用户做的全面考虑,有好看的配色,有美观实用的中控台,有颇具心思的小设计等等。

车长近4米9的闪电猫,在腿部空间方面可以用富裕来形容,这属于“常规操作”,即便是溜背造型,对于头部空间也没有太多的压缩,加上全景大天窗提供的通透感,头部并没有感到压抑。

续航很给力,智能化好评

闪电猫在动力方面提供了两个版本,分别是最大功率150kW的单电机版,和最大功率300kW的双电机版。两个版本我都试驾过,单电机版在动力方面已经够用,起步加速超车,都没有什么问题。而双电机版显然就是更偏向于性能的,4.3s的百公里加速,足以让你在街上秒掉95%以上的车型,这很“斩男”。

续航部分,虽然我们这次是在城区进行短途试驾,但还是具有一定的参考意义,毕竟目前买电动车的消费者,用车场景大多还是在城区。先说结论,闪电猫的CLTC续航还是非常准确的。我们开了100km的时候,简单看一下剩余里程,掉了104km,续航达成率还是挺高的。

除了动力和续航,闪电猫在智能驾驶方面,也有让我印象深刻的地方。过去一年我们接触的车型大多都提供了L2级辅助驾驶系统,这不足为奇。但是闪电猫的智能辅助驾驶还要高至少0.5个级别。

在城市快速路开启这套名为“ORA-PILOT 3.0”的智能驾驶辅助系统,在高精地图的基础上,设定A到B的导航路线,这台车会自动领航到目的地,但从实际使用来看,车流量大的路段还是不如驾驶员自主操控好。此外,定速为100km/h通过一些曲率较大的弯道时,其速度会自动降低以安全通过弯道,这一点我认为很是不错。同时,常规的车道识别在晚上也非常精准。

总结

男女通吃的颜值,不用担心和对象产生不同意见,精致的内饰提升用车品质,宽敞的空间更能带家人一起享受出行乐趣,而动力和续航方面也兼顾得刚刚好,同时也提供了多项选择…… 众猫当中,发现我更爱闪电猫了。

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